Egzamin składa się z dwóch niezależnych części: teoretycznej (w tym meteorologii) oraz praktycznej (manewry na wodzie). Aby uzyskać pozytywny wynik z teorii, musisz poprawnie odpowiedzieć na minimum 65 z 75 pytań w teście jednokrotnego wyboru w czasie 90 minut.
🌊 Manewry egzaminacyjne (Część praktyczna)
Podczas egzaminu praktycznego komisja ocenia Twoje bezpieczeństwo, precyzję oraz kontrolę nad łodzią. Wszystkie manewry portowe należy wykonywać z minimalną prędkością zapewniającą sterowność jednostki.
Manewry obowiązkowe:
- Człowiek za burtą: Najważniejszy manewr ratunkowy. Podejście do obiektu z burty nawietrznej na biegu jałowym (luz) w końcowej fazie, aby śruba nie stanowiła zagrożenia. link: Opis procedury: Człowiek za burtą!
- Dojście do nabrzeża: Bezpieczne podejście burtą do pomostu, z uwzględnieniem kierunku wiatru i zacieśniania cyrkulacji.
- Odejście od nabrzeża: Sprawne odcumowanie i odejście od pomostu przodem lub tyłem, dbając o bezpieczeństwo rufy.
- Zwrot (cyrkulacja): Wykonanie pełnego obrotu łodzi w wyznaczonym kierunku.
Manewry dodatkowe (na żądanie egzaminatora):
- Kotwiczenie: Wybór miejsca, rzucenie kotwicy, wydanie odpowiedniej długości liny oraz prawidłowe rwanie kotwicy.
- Cumowanie: Założenie cum i szpringów, prawidłowe obłożenie lin na knagach oraz zabezpieczenie łodzi odbijaczami.
- Pływanie kursem prostym: Utrzymanie zadanego kierunku na otwartej wodzie (kontrola myszkowania łodzi).
- Pływanie na biegu wstecznym: Kontrola nad sterownością jednostki podczas cofania.
Wskazówka praktyczna: W przypadku błędu w manewrze, przepisy dopuszczają jednokrotne powtórzenie nieudanego elementu.
🌤️ Meteorologia dla sterników motorowodnych
Wiedza o pogodzie chroni sternika przed nagłym załamaniem warunków na wodzie. Na teście teoretycznym pytania z meteorologii dotyczą trzech głównych zagadnień:
1. Skala Beauforta
- Musisz znać stopnie (od 0 do 12) oraz powiązane z nimi objawy na wodzie i lądzie.
- Granica bezpieczeństwa dla małych motorówek to zazwyczaj 4–5°B (widoczne białe grzbiety fal, tzw. "białe konie").
2. Chmury i zjawiska niebezpieczne
- Cumulonimbus (chmura burzowa): Najbardziej niebezpieczna. Zwiastuje gwałtowny wiatr (szkwał), ulewę i wyładowania atmosferyczne.
- Fronty atmosferyczne: Front chłodny przynosi gwałtowne pogorszenie pogody i silny wiatr. Front ciepły to długotrwałe opady (mżawka) i mgły.
- Szkwał: Nagły, krótkotrwały wzrost siły wiatru o co najmniej 3 stopnie Beauforta.
3. Prognozy i komunikaty
- Umiejętność czytania map synoptycznych (wyże, niże, izobary).
- Znajomość systemów ostrzegania (np. żółte sygnały błyskowe na jeziorach mazurskich oznaczające zagrożenie burzą lub szkwałem).
🔗 Przydatne materiały i testy: